Afganistan - day 0 - 20/1/7

Nagu järjekorranumbrile kohane, tähistab "päev null" absoluutset madalseisu. Algselt 19. jaanuarile seatud reis, lykkununa siis 20. kuupäevale, on nyyd muundunud lahkumiseks 21.jaanuaril. Kell 0230 hommikul. Probleemiks öeldakse haldussuutmatuse kahtlust provotseerivalt "kytusenappus." 20. jaanuari lend oli sunnitud piirama väheeluliste reisijate arvu, kuna Kandahar'is nappis kytust, et lennuk sealt taas lahkuda saaks. Seetõttu tuli reisijate ja pagasi kaalu juba Briti poolel kellasepa täpsusega doseerida.

Samas teeb järgmine, 21.jaanuari varahommikune lend, millele kolm Eesti ajakirjanikku nyyd möllitud on, vahemaandumise Tyrgis. Tankimiseks. "See on yks väga peen teadus,"kommenteeris olukorda yks professionaal Brize Norton'i lennuväebaasis.

NATO veab kytust Kandahari Pakistanist ja tegemist ei ole kõige turvalisema marsruudiga. Ei ole midagi uut siin päikese all. Varastel 1990ndatel hankisid oma kytuse Pakistani transpordimaffia vahendusel Kandahari tollased sõjapealikud, kymnendi teisel poolel Taliban, nyyd NATO ja tema liitlased. Afganistani demokraatia ja NATO renomee nimel tuleb loota, et Pakistan kraane kinni ei keera.

20. jaanauari tavamugava tsiviillennuki asemel on nyyd võimalus proovida C-17t, lennukit, mida yks professionaal kirjeldab kui kaasaegsete strateegilise õhutranspordisõidukite absoluutset tippu.

ETA Kandahar 1900 hours. Ehk tsiviilkeeli, maandumine Kandaharis kell 7 pyhapäeva õhtul.